OMNIVALEA Set di cornici per bocchette d'aerazione centrali nere Renault Clio II Symbol 7702258279

PERCHÉ LE BOCCHINE CENTRALI SONO LE PRIME A GUASTARSI

Le bocchine centrali si trovano nella parte superiore della plancia, dove sono esposte più direttamente alla luce del sole e sono soggette a manipolazioni più frequenti rispetto a qualsiasi altra finitura dell'auto. Nel corso di oltre vent'anni, l'ABS perde la sua flessibilità e i componenti che si guastano sono sempre i più sottili: le singole lamelle si crepano alle estremità, i piccoli perni di rotazione che consentono alle alette di ruotare si ovalizzano per l'usura e le alette si afflosciano sotto il flusso d'aria, e la rotella zigrinata si sfrega contro il meccanismo che aziona. La sequenza tipica è una bocchina che prima non mantiene più l'angolazione impostata, poi non si chiude completamente e infine perde del tutto una lamella. Nessuno di questi problemi impedisce la circolazione dell'aria, ma rende il riscaldamento e l'aria condizionata molto meno efficaci, perché una bocchina che non può essere chiusa disperde continuamente l'aria condizionata e una bocchina che non può essere orientata la invia in una direzione inutile. Questi ricambi riproducono la struttura originale, l'interasse delle lamelle e il funzionamento della rotella, in modo che entrambi i comandi funzionino come da nuovi.

COSA CONTROLLARE PRIMA DELL'ACQUISTO

Conferma innanzitutto di aver bisogno delle bocchine centrali anziché di quelle laterali. Questa auto è dotata di bocchine centrali su entrambi i lati della console e di bocchine laterali separate alle estremità della plancia, e non sono intercambiabili. Controlla poi il colore delle finiture interne, perché Renault ha catalogato questa bocchina sia in nero che in grigio con codici ricambio di fabbrica separati, e 7702258279 e 7702258280 sono i codici neri. Questo set è fornito in nero per adattarsi alle finiture nere della plancia; se il tuo interno è nella variante grigia, ordina la versione grigia, poiché la forma è identica ma il colore non corrisponderà. Confronta le dimensioni della struttura, il numero di lamelle e la posizione della rotella con le immagini mostrate prima di ordinare. Infine, se il problema è un flusso d'aria debole anziché un'aletta rotta, la bocchina non è la causa del problema e dovrebbero essere controllati prima il filtro dell'abitacolo o il ventilatore.

NOTE PER L'INSTALLAZIONE PROFESSIONIONALE

Non è necessario rimuovere la plancia, ma le bocchine sono montate a pressione e le finiture circostanti si graffiano facilmente, quindi proteggi la superficie della plancia con nastro adesivo prima di iniziare. Sgancia il vecchio modulo lavorando uniformemente lungo la struttura con uno strumento per finiture in plastica anziché con un cacciavite, e premi le clip di fissaggio verso l'interno dove puoi raggiungerle anziché tirare le lamelle, che si spezzeranno semplicemente e lasceranno la struttura in posizione. Rimuovi ogni frammento di vecchia plastica dall'apertura e verifica che il condotto retrostante sia correttamente posizionato e non danneggiato mentre hai accesso. Posiziona il ricambio in modo perfettamente perpendicolare e premi sui bordi della struttura, mai al centro delle alette, finché entrambe le clip laterali non si incastrano con un clic udibile e la superficie non risulta a filo con la plancia. Muovi le alette e la rotella lungo tutta la loro corsa prima di rimontare qualsiasi cosa, confermando che le alette mantengano l'angolazione impostata e che la chiusura sia completa con la ventola alla massima velocità.