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Questo tappo per alloggiamento del filtro dell'olio è il coperchio di manutenzione avvitabile per il modulo filtro dell'olio a cartuccia Ø86 mm montato su un'ampia gamma di motori dei gruppi PSA, Opel, Ford e Volkswagen. Realizzato in poliammide (PA) resistente, sostituisce un tappo originale la cui filettatura si rovina, il corpo si crepa o la guarnizione si indurisce dopo ripetuti cambi dell'olio, causando perdite d'olio e una tenuta insufficiente. Compatibile con le referenze OE 73500070 e 93177784, ripristina una chiusura pulita e a tenuta di serraggio dell'alloggiamento del filtro. Poiché questo tappo è utilizzato su molti motori, prima del montaggio verificate il diametro, la filettatura e l'innesto esagonale rispetto al vecchio tappo.
CITROEN
C3 I
FC_
2002–2009
FORD
FOCUS II
DA_
2004–2012
OPEL
CORSA D
S07
Hatchback
2006–2014
PEUGEOT
206
2A/C
Hatchback
1998–2012
207
WA
2006–2013
207
WC
2006–2013
208 I
CA
2012–2019
208 I
CC
2012–2019
VW
GOLF IV
1J1
Hatchback
1997–2005
Specifiche tecniche
Posizione: Parte superiore dell'alloggiamento / modulo del filtro dell'olio motore
Funzione: Sigilla e chiude l'alloggiamento del filtro a cartuccia dell'olio e consente la manutenzione del filtro
Contenuto della confezione: 1 x tappo dell'alloggiamento del filtro dell'olio
Colore: Nero
Materiale: Poliammide (PA)
Tipo di montaggio: Tappo filettato avvitabile con presa esagonale, Ø 86 mm, serrato a circa 25 Nm
Note dell'esperto
PERCHÉ QUESTO TAPPO SI GUASTA
Il tappo del filtro dell'olio viene svitato a ogni cambio olio e filtro e si trova in un ambiente caldo e oleoso, quindi col tempo la filettatura si rovina, il corpo in plastica si crepa o la guarnizione si indurisce. Il risultato è una fuoriuscita di olio intorno al modulo del filtro e un tappo che non mantiene più la coppia di serraggio. Un tappo nuovo in poliammide ripristina una tenuta pulita, sicura e resistente alla coppia di serraggio.
PRIMA DI ACQUISTARE
Questo è un tappo universale utilizzato su molti motori, quindi il controllo decisivo è il tappo stesso, non solo il modello dell'auto. Confronta il diametro di Ø86 mm, la filettatura e l'alloggiamento esagonale con il tuo vecchio tappo, e controlla il corpo del filtro dell'olio prima di ordinare. Se il tuo vecchio tappo corrisponde, questo è il pezzo corretto indipendentemente dalla marca.
NOTE DI INSTALLAZIONE
Sostituisci l'O-ring o la guarnizione del corpo se il tuo kit filtro ne include uno. Avvita il tappo a mano per evitare di danneggiare la filettatura della plastica, quindi stringi alla coppia di serraggio indicata (circa 25 Nm); non stringere eccessivamente. Avvia il motore e controlla la presenza di perdite intorno al tappo prima di completare.
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