OMNIVALEA Wychwyt zmiany biegów 5-biegowy czarny Fiat Egea Tipo 50296181

DLACZEGO ORYGINALNA WĄŻYCZKA Z CZASU DO CZASU PĘŚNIEJE

Wążyczki dotykamy częściej niż niemal każdego innego elementu wnętrza, a w tych samochodach uszkodzenia narastają stopniowo, zamiast pojawiać się nagle. Oleje ze skóry i wielokrotne tarcie polerują powierzchnię poliuretanu w miejscach kontaktu z kciukiem i dłonią, aż stanie się błyszcząca i lepka, a nadrukowany wzór na nakładce stopniowo się ściera. Z wiekiem osłabienie spoiwa może również spowodować podważenie się ozdobnego pierścienia lub nakładki na jednym brzegu, tworząc ostry rant, o który zahacza ręka. Ponieważ jest to element zarówno funkcjonalny, jak i pierwszy, który widzi pasażer, zużyta wążyczka sprawia, że schludne wnętrze wygląda znacznie starszym, niż jest w rzeczywistości, a jej wymiana jest jedną z najtańszych możliwych ulepszeń wnętrza.

CO SPRAWDZIĆ PRZED ZAKUPEM

Kluczową kwestią jest układ biegów: jest to pięcioprzedsługowa wążyczka z oznaczeniami 1 3 5 u góry i 2 4 R na dole, która nie będzie pasować do samochodu z sześciostopniową skrzynią biegów, gdzie układ i pozycja biegu wstecznego są inne. Spójrz na nakładkę na demontowanej wążyczce i dopasuj ją dokładnie, zamiast polegać na roczniku modelu. Porównaj również kołnierz i otwór na trzon z Twoją starą wążyczką, ponieważ ten sam samochód może być produkowany z więcej niż jednym rodzajem dźwigni w ciągu całego okresu produkcji i po liftingu. Dopasuj numer OE, jeśli jest czytelny, i potraktuj układ jako decydujący czynnik, jeśli numer jest już nieczytelny.

UWAGI DOTYCZĄCE PROFESJONALNEJ MONTAŻU

Pracuj z zaciągniętym hamulcem ręcznym i dźwignią na luzie, aby nic się nie poruszyło podczas ciągnięcia w górę. Większość tych wążyczek zdejmuje się zdecydowanym, prostym pociągnięciem, więc unikaj skręcania, które może uszkodzić zęby dźwigni lub mocowanie osłony, a jeśli wążyczka stawia opór, luzuj ją stopniowo, zamiast dźwigać ją o obudowę konsoli. Przed montażem oczyść trzon ze starego kleju lub zanieczyszczeń, a następnie dociśnij nową wążyczkę prosto w jednym ruchu, aż całkowicie osiądzie, sprawdzając, czy układ jest skierowany w stronę kierowcy i czy wążyczka nie chwieje się. Na koniec przełącz każdy bieg, w tym wsteczny, aby potwierdzić, że wążyczka jest mocno osadzona i że osłona prawidłowo znajduje się pod nią.