OMNIVALEA Uchwyt do regulacji reflektorów, 2 zestawy, BMW Seria 5 E39, 63120027924

DLACZEGO ORYGINALNE WSPORNIKI PĘKAJĄ I JAK TEN ZESTAW ROZWIĄZUJE TEN PROBLEM

Wsporniki regulatorów świateł w E39 znajdują się w jednym z najtrudniejszych miejsc w samochodzie: wewnątrz uszczelnionych reflektorów, które nagrzewają się za każdym razem, gdy światła są włączone, i stygną, gdy są wyłączone, podczas gdy silniczki poziomujące przez lata tysiące razy na nich pracują. Fabryczny plastik z czasem staje się kruchy, pęka przegub kulowy lub uchwyt, a odblask traci punkt mocowania; ponieważ oba reflektory starzeją się w identycznych warunkach, druga strona zazwyczaj podąża śladem pierwszej w ciągu kilku miesięcy. Objawy są jednoznaczne: wiązka światła skierowana w stronę jezdni lub w stronę nadjeżdżających pojazdów, grzechotanie reflektora na nierównych drogach i śruba regulacyjna, która kręci się bez żadnego efektu. Ten dwuczęściowy zestaw zastępuje plastikowe elementy po obu stronach częściami odlanymi z POM, polimeru inżynierii, który zachowuje stabilność wymiarową i niski współczynnik tarcia podczas cykli grzewczych, dzięki czemu śruby regulacyjne i silniczki ponownie są mocno przymocowane do odblasków, a obie wiązki można ustawić i utrzymać dokładnie tam, gdzie powinny być.

CO SPRAWDZIĆ PRZED ZAKUPEM

Upewnij się, że Twoje reflektory wykorzystują część o numerze 63120027924: oryginalny katalog BMW wymienia ten element regulacyjny w reflektorach do E39 Sedan i Touring z produkcji od września 2000 roku, co odpowiada konstrukcji reflektorów po liftingu. Jeśli Twój samochód to wcześniejszy model E39, przed złożeniem zamówienia porównaj wyjęty wspornik ze zdjęciami produktu, zwracając uwagę na sworzeń przegubu kulowego, uchwyt z rowkiem i całkowitą długość. Oba zestawy są identyczne i nie są przeznaczone na konkretną stronę, więc każdy z nich można użyć do lewego lub prawego reflektora. Części są dostarczane w kolorze aktualnej partii produkcyjnej i nie muszą pasować do koloru Twoich obecnych wsporników.

UWAGI DOTYCZĄCE PROFESJONALNEJ INSTALACJI

Pracuj nad jednym reflektorem na raz, aby druga strona mogła służyć jako punkt odniesienia. Zdejmij reflektor z samochodu i otwórz tylną osłonę dostępu, aby dostać się do mechanizmu regulacyjnego. Całkowicie usuń złamane kawałki starego wspornika, w tym wszelkie odłamki, które wpadły do obudowy, ponieważ luźny plastik będzie grzechotać i może zablokować silniczek poziomujący. Wepnij wspornik uchwytu w szynę obudowy i mocno wciśnij sworzeń przegubu kulowego w gniazdo odblasku, aż usłyszysz kliknięcie; nie używaj nadmiernej siły ani środków smarnych, ponieważ POM jest samonaprawialny. Podłącz ponownie silniczek poziomujący, sprawdź, czy śruba regulacyjna płynnie przesuwa odblask przez cały zakres ruchu, powtórz czynność przy drugim reflektorze, a następnie zamontuj oba reflektory i ustaw wiązki na urządzeniu do ustawiania świateł lub na ścianie na wysokości określonej przez producenta.