OMNIVALEA Ремонтный комплект фары левой Citroen C-Elysee Peugeot 301 9675140080

ПОЧЕМУ ЭТИ КРЕПЛЕНИЯ ВЫХОДЯТ ИЗ СТРОЯ И КАК ЭТО РЕШАЕТ ДАННЫЙ КОМПЛЕКТ

C-Elysée и 301 используют одинаковые фары, и в обоих случаях корпуса крепятся на тонких литых пластиковых ушках; легкого удара при парковке, попадания камня, передающего удар через бампер, или просто старения под воздействием тепла достаточно, чтобы одно или несколько из них отломились. Сама фара обычно остается целой, но с отломанным ушком ее больше невозможно затянуть: она болтается на кочках, сидит с неравномерным зазором к бамперу и крылу и постепенно выводит луч из строя. Этот комплект заменяет сломанные ушки на резьбовые кронштейны из полиоксиметилена, которые крепятся к неповрежденным участкам корпуса, восстанавливая жесткую фиксацию за небольшую долю цены новой фары.

ЧТО ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ

Этот комплект предназначен для ЛЕВОЙ фары и имеет номер OE 9675140080; правая сторона — это отдельный зеркальный комплект под номером 9675140380, поэтому перед заказом подтвердите сторону. Он подходит для седанов Citroën C-Elysée и его заводского двойника Peugeot 301 с 2012 года; та же базовая семейство PSA также каталогизировано для более ранней модели Citroën C4 I под общими артикулами, поэтому для любой другой модели строго проверяйте по номеру детали и сравнивайте свои сломанные ушки с фотографиями товара. Осмотрите корпус перед покупкой: для закручивания кронштейнов требуется неповрежденный пластик вокруг области сломанного ушка.

ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ УСТАНОВКЕ

Снимите необходимую часть переднего бампера и извлеките фару, затем срежьте или отшлифуйте остатки сломанных ушек, чтобы каждый кронштейн плотно прилегал к поверхности корпуса. Приложите каждый кронштейн к месту установки, предварительно просверлите направляющие отверстия, если материал корпуса в этом месте толстый, и закрутите прилагаемые винты, не перетягивая, поскольку чрезмерный крутящий момент приведет к растрескиванию корпуса. Установите фару обратно, равномерно затяните крепеж кузова и проверьте зазоры к крылу и бамперу перед окончательной сборкой. Завершите проверкой юстировки луча на специальном стенде, поскольку даже правильно отремонтированное крепление может находиться на несколько миллиметров от исходного положения.