OMNIVALEA Juego de boquillas de lavaparabrisas 2 uds. Renault 9 11 7700728064

POR QUÉ FALLAN LOS CHORROS ORIGINALES DE LOS LIMPIAPARABRISAS

Un chorro de limpiaparabrisas pasa décadas expuesto a la luz solar, las heladas y a los componentes del depósito de líquido limpiaparabrisas, y en vehículos de esta edad los tres factores han tenido tiempo de causar daños. El orificio se estrecha gradualmente debido a la acumulación de cal mineral y aditivos del líquido limpiaparabrisas, por lo que el chorro pierde fuerza hasta convertirse en un goteo o se divide en un abanico irregular que no cubre la zona barrida por el limpiaparabrisas. Al mismo tiempo, el cuerpo de plástico se vuelve quebradizo y el codo de la manguera suele ser el punto de rotura, agrietándose al intentar introducir la manguera o simplemente rajándose con el paso del tiempo y perdiendo presión antes de que el líquido llegue al cristal. Sustituir ambos chorros restablece la presión completa de la bomba en la boquilla y un patrón de pulverización que cae donde los limpiaparabrisas realmente limpian.

QUÉ COMPROBAR ANTES DE COMPRAR

Compruebe primero si el problema es realmente el chorro: si ambos lados fallan a la vez, es más probable que la causa sea la bomba, el filtro del depósito o una manguera rajada bajo el capó, y unas boquillas nuevas no lo solucionarán. Compare el conector del codo de su chorro antiguo con el de repuesto para comprobar el diámetro de la espiga y el ángulo del codo, y confirme que la abertura del panel coincide, ya que estos vehículos se fabricaron durante una larga serie de producción. Haga coincidir el número de referencia original mientras el moldeado aún sea legible. No es necesario que coincida el color, ya que no afecta al ajuste ni al rendimiento de la pulverización.

NOTAS DE INSTALACIÓN PROFESIONAL

Trabaje bajo el capó con él apoyado y tenga a mano un paño, ya que la manguera retendrá líquido. Desmonte la manguera del codo antiguo con cuidado en lugar de tirar con fuerza, ya que un componente original quebradizo a menudo se cizalla y deja la espiga dentro de la manguera; después, suelte las abrazaderas de sujeción y empuje el chorro desde abajo en lugar de hacer palanca sobre el panel pintado. Instale el nuevo chorro hasta que las abrazaderas encajen por completo, introduzca la manguera de forma recta y compruebe que esté totalmente asentada en la espiga. Para terminar, haga funcionar los limpiaparabrisas con el motor encendido y los limpiaparabrisas en marcha, y ajuste la dirección con un alfiler fino para que cada chorro caiga en el tercio superior de la zona barrida por su propio limpiaparabrisas. Vuelva a comprobarlo a velocidad de carretera, ya que el flujo de aire empuja el chorro más abajo de lo que parece cuando el vehículo está parado.