OMNIVALEA Sproeistangen 2-delig Peugeot 106 205 306 Citroën Saxo 643871

HOE SPOELTUITEN FAALEN EN WAAROM DAT BELANGRIJK IS

Spoeluiten slijten langzaam genoeg dat de meeste bestuurders zich aan de storing aanpassen lang voordat ze deze ontdekken. Opgeloste stoffen in ruitenspoelmiddel en leidingwater kristalliseren in de openingen, resten van wax en poetsmiddelen verzamelen zich rond de sproeistanden, en bij een tweekanalige spuitmond is het gebruikelijk dat één gat verstopt raakt terwijl het andere nog werkt, wat de dekking ongemerkt halveert. Insecten, vorst en gruis voltooien het werk. Bij auto's van deze leeftijd is het kunststof huis ook verhard en hebben de borgclips hun grip verloren, waardoor de spuitmond uitsteekt of bij elke sluiting van de motorkap uit het richtingsveld draait. Deze vervangende spuitmonden hebben metalen sproeistanden, die een nauwkeurige opening behouden en bestand zijn tegen de slijtage die een plastic gat geleidelijk opent, zodat het sproeipatroon blijft waar u het instelt.

WAT U MOET CONTROLEREN VOORDAT U KOOPT

Controleer of het OE-nummer op uw originele spuitmond, 643871 of 643825, overeenkomt, en vergelijk de vorm van het huis en de clip met de getoonde afbeeldingen, aangezien PSA verschillende spuitmondontwerpen gebruikte voor dit tijdperk van voertuigen. Bevestig dat u vooruitspuitmonden voor de voorruit nodig hebt in plaats van achterruitspuitmonden, die een ander huis en een andere opening gebruiken. Deze spuitmonden zijn niet verwarmd en hebben één slangkoppeling, dus als uw huidige spuitmonden een elektrische aansluiting voor verwarming of een tweede slangtoevoer hebben, zijn ze een ander onderdeel. De spuitmonden zijn niet links- of rechtsdraaiend, dus is er geen keuze tussen links of rechts nodig, maar de richting wordt na montage individueel ingesteld en u moet van plan zijn beide te verstellen. Als de pomp draait en er bij geen enkele spuitmond vloeistof aankomt, is de storing waarschijnlijker een vergaan slangetje of een gespleten T-stuk onder de motorkap dan de spuitmonden zelf.

AANWIJZINGEN VOOR PROFESSIONELE MONTAGE

Werk met de motorkap open en de ruitenspoelpomp uitgeschakeld, en houd een doek bij de hand omdat de slang restvloeistof vasthoudt. Laat de originele spuitmond los door de borgclips vanonder het motorkapblad in te knijpen in plaats van er met een hefboom bovenop te gebruiken, wat de lak rond de opening beschadigt en bij een auto van deze leeftijd een roestkiem achterlaat. Trek de slang uit de spuitmond met een rechte, gelijkmatige ruk; als het uiteinde van de slang is verhard, knip er dan een paar millimeter af in plaats van deze eruit te forceren, zodat deze goed afsluit op de nieuwe spuitmond. Duw de vervangende spuitmond erin totdat beide clips hoorbaar inenklikken, laat vervolgens de ruitenspoeling draaien en controleer het patroon met de motorkap gesloten en het voertuig horizontaal. Verstel de richting met een fijne naald of een pin die voorzichtig in elke sproeistand wordt geplaatst, waarbij u in zeer kleine stappen beweegt, en stel beide stralen zo in dat ze op het bovenste derde deel van de veegbeweging landen, zodat bij hoge snelheid de luchtstroom de vloeistof over het glas naar beneden voert in plaats van over het dak. Maak een verstopte sproeistand nooit vrij met een boor of een zwaar gereedschap, omdat dit de opening permanent vergroot en het sproeipatroon verpest.