OMNIVALEA Spuitmondjes voor ruitenwissers 2 stuks Renault 9 11 7700728064

WAAROM DE ORIGINELE RASPLEVEREN VLOOTJE-SPROUWEN DOOT

Een sproeukop van een ruitenwisser wordt decennialang blootgesteld aan zonlicht, vorst en de inhoud van het ruitenwisservloeistofreservoir, en bij auto's van deze leeftijd hebben alle drie die invloeden hun werk gedaan. De opening wordt geleidelijk nauwer door ophoping van kalk en toevoegingen aan de ruitenwisservloeistof, waardoor de sproeistof verzwakt tot een druppeltje of uiteenvalt in een onregelmatige waaier die buiten het veeggebied van de ruitenwissers valt. Tegelijkertijd wordt het kunststof broos, en de slangkoppeling is de plek waar deze meestal bezwijkt, doordat deze barst onder de spanning van het aanschuiven van de slang of simpelweg splijt door ouderdom en druk verliest voordat de vloeistof het glas bereikt. Het vervangen van beide sproeukoppen herstelt de volledige pompdruk bij de sproeier en een sproeipatroon dat precies valt waar de ruitenwissers daadwerkelijk vegen.

WAT TE CONTROLEREN VOORDAT U KOOPT

Controleer eerst of de sproeukop ook echt de oorzaak is: als beide zijden tegelijk zwak zijn, is de pomp, het filter in het reservoir of een gescheurde slang onder de motorkap waarschijnlijker de oorzaak, en nieuwe sproeukoppen zullen het probleem niet oplossen. Vergelijk de slangkoppeling van uw oude sproeukop met die van het vervangingsonderdeel op slangkopdiameter en hoek van de bocht, en controleer of de opening in het paneel overeenkomt, aangezien deze auto's over een lange productielijn zijn gebouwd. Match het OE-nummer zolang de inbreng nog leesbaar is. De kleur hoeft niet overeen te komen, aangezien deze geen invloed heeft op de pasvorm of sproeiprestaties.

AANWIJZINGEN VOOR PROFESSIONELE MONTAGE

Werk onder de motorkap met deze op een veilige manier opengezet, en houd een doek bij de hand omdat de slang vloeistof zal vasthouden. Schuif de slang voorzichtig van de oude koppeling af in plaats van hard te trekken, omdat een broos origineel onderdeel vaak afbreekt en de slangkoppeling in de slang achterlaat. Laat vervolgens de borgclips los en duw de sproeukop van onderaf eruit in plaats van met een hefboomwerking op het gelakte paneel te drukken. Plaats de nieuwe sproeukop totdat de clips volledig in de inkepingen vallen, schuif de slang recht op de koppeling en controleer of deze volledig op de koppeling is geduwd. Eindig door de ruitenwissers te laten draaien met de motor aan en de ruitenwissers in werking, en stel vervolgens de sproeistof in met een fijne naald, zodat elke sproeukop in het bovenste derde deel van het veeggebied van de bijbehorende ruitenwisser valt. Controleer dit vervolgens bij rijsnelheid, aangezien de luchtstroom de sproeistof lager duwt dan wanneer de auto stilstaat.