OMNIVALEA Bomba de priming de gasóleo Renault Kangoo I Clio II Master II 8200218941

POR QUE É QUE A BOMBA DE PRIMER FALHA

A pera de primer manual fica na linha de alimentação de gasóleo de baixa pressão e está exposta ao calor do compartimento do motor, aos aditivos do combustível e a flexões constantes. Com o tempo, a borracha endurece e racha e as válvulas de retenção internas desgastam-se, pelo que a pera deixa entrar ar no sistema ou vaza combustível. O resultado é um arranque demorado, calço após a partida, perda de potência em carga ou cheiro a gasóleo sob o capô. A substituição da pera veda novamente a linha e restabelece a capacidade de fazer o primer do filtro manualmente.

VERIFIQUE ANTES DE COMPRAR

Esta bomba de primer corresponde à OE 8200218941 e serve apenas as versões a gasóleo do Kangoo I, Clio II e Master II. Os motores a gasolina não a utilizam e o Trafic não está incluído. Verifique os tamanhos dos conectores (10 mm e 8 mm) e os ângulos dos cotovelos em relação à sua pera antiga e note a direção da seta de fluxo antes de a remover. Inspecione as mangueiras de combustível de ligação ao mesmo tempo, pois mangueiras endurecidas deixam entrar ar tal como uma pera avariada. A cor pode variar consoante o lote de produção e não afeta o ajuste ou o desempenho.

NOTAS DE INSTALAÇÃO PROFISSIONAL

Trabalhe com o motor frio, longe de fontes de ignição e coloque um pano sob a linha para recolher o combustível. Aperte ou tape as mangueiras, remova a pera antiga e instale a nova com a seta de fluxo apontada para o filtro de combustível, utilizando novas braçadeiras nas duas ligações. Aperte a pera repetidamente até ficar firme e, em seguida, ligue o motor. Verifique ambas as juntas em busca de fugas em marcha lenta e novamente após uma curta viagem.