OMNIVALEA Kit de Reparação do Suporte do Farol Direito VW Caddy III Touran I 2K5998226

PORQUE É QUE ESTAS TRAVAS FALHAM E COMO É QUE ESTE KIT RESOLVE O PROBLEMA

As carcaças dos faróis do Touran e do Caddy ficam presas por finas travas de plástico moldado, e até mesmo uma ligeira pancada ao estacionar, o impacto de um buraco transmitido através da carroçaria ou o simples envelhecimento por calor são suficientes para partir uma ou mais delas. O farol em si geralmente fica intacto, mas com uma trava partida já não pode ser apertado: fica a abanar ao passar por lombas, o feixe de luz sai do alinhamento e a carcaça acaba por roçar gradualmente na asa. Este kit substitui as travas partidas por suportes em POM aparafusáveis que se fixam em secções íntegras da carcaça, restaurando uma montagem rígida por uma pequena fração do preço de um farol novo.

O QUE VERIFICAR ANTES DE COMPRAR

Este kit serve o farol DIREITO e tem o número OE 2K5998226; o lado esquerdo é um kit espelhado separado sob o código 2K5998225, por isso confirme o lado antes de encomendar. É compatível com o Touran I (1T1, 1T2) até à atualização de 2010 e com o Caddy III Van e Estate até 2015, incluindo a atualização com código 2C; os modelos Touran 1T3 a partir de 2010 utilizam um farol redesenhado cujas travas não são compatíveis com este kit. Inspecione a sua carcaça antes de comprar: os suportes necessitam de plástico intacto à volta da área da trava partida para serem aparafusados, pelo que uma carcaça estilhaçada na face de montagem poderá ainda necessitar de ser substituída.

NOTAS DE INSTALAÇÃO PROFISSIONAL

Remova a grelha dianteira ou a secção do para-choques conforme necessário e retire o farol, depois corte ou lixe os restos das travas partidas para que cada suporte fique plano na superfície da carcaça. Encaixe cada suporte na sua posição, faça pré-furos de guia se o material da carcaça for espesso nesse ponto e aperte os parafusos fornecidos sem apertar em demasia, uma vez que um binário excessivo irá rachar a carcaça de policarbonato. Recoloque o farol, aperte uniformemente os fixos da carroçaria e verifique as folgas dos painéis em relação à asa e ao para-choques antes da montagem final. Termine com uma verificação do alinhamento do feixe num alinhador adequado, porque mesmo uma montagem corretamente reparada pode ficar alguns milímetros fora da posição original.