OMNIVALEA Bico de lavagem 2 unid. Fiat Doblo Citroën Nemo Peugeot Bipper 735277664

PORQUE É QUE ESTA PEÇA FALHA E COMO É QUE ESTE CONJUNTO RESOLVE O PROBLEMA

Os bicos pulverizadores do lava-vidros ficam numa das zonas mais exigentes do automóvel: a exposição constante aos raios UV, o calor do compartimento do motor e o congelamento do líquido lava-vidros no inverno tornam o plástico quebradiço, enquanto a calcificação e a sujidade bloqueiam gradualmente os orifícios de pulverização. Os bicos totalmente em plástico são especialmente vulneráveis, uma vez que os seus orifícios moldados não podem ser reorientados depois de desgastados ou entupidos. Este conjunto substitui ambos os bicos dianteiros por unidades com corpo em POM e esferas de pulverização metálicas, restaurando o padrão de pulverização de fábrica, permitindo uma reorientação precisa e resistindo ao desgaste causado pela calcificação durante muito mais tempo do que os orifícios de plástico simples.

O QUE VERIFICAR ANTES DA COMPRA

Esta referência é partilhada pelas famílias de carrinhas Fiat e Sevel: serve os modelos Fiat desde o Punto II e Panda II até ao Doblo e Ducato II, o Lancia Ypsilon III e os gémeos com emblema PSA, Citroën Nemo e Jumper II e Peugeot Bipper e Boxer II, que classificam o mesmo bico sob as referências cruzadas 6438J0, 1339728080 e 1353227080. Compare o formato do corpo do bico e o conector angular do tubo com a peça antiga antes de encomendar e verifique se o seu veículo corresponde às referências OE listadas, uma vez que foram utilizados vários designs de bicos pulverizadores nestas plataformas, consoante a data de produção. Se o seu veículo tiver bicos pulverizadores aquecidos com um conector elétrico, esta versão padrão sem aquecimento não é a substituição correta.

NOTAS DE INSTALAÇÃO PROFISSIONAL

Desmonte o bico antigo pressionando as suas pestanas de fixação por baixo do capô ou do revestimento do painel de cortiça, e retire cuidadosamente o tubo do lava-vidros — os tubos antigos podem estar quebradiços. Insira o novo bico até que as presilhas encaixem totalmente, volte a ligar o tubo à ranhura e teste a pulverização com o contacto ligado. Oriente cada esfera metálica com uma agulha fina para que o jato atinja o terço superior da área varrida pelo limpa-para-brisas e purgue o sistema com líquido limpo se os bicos antigos falharam devido a entupimento, uma vez que os detritos deixados nos tubos bloquearão rapidamente os novos orifícios.