OMNIVALEA Kit de Regulador de Vidro Dianteiro Esquerdo DAF CF 65 75 85 XF 95 105 1779727

PORQUE É QUE O REGULADOR ORIGINAL FALHA E COMO É QUE ESTE KIT RESOLVE O PROBLEMA

A porta da cabina de um camião é muito mais exigida do que a porta de qualquer automóvel: o vidro sobe e desce em cada portagem, portão de entrega e controlo de fronteira, e o regulador de cabos no interior suporta um vidro alto e pesado durante todo este processo. Cabos de aço finos passam por polias e suportes de plástico sob tensão constante numa cabina que aquece imenso no verão e, ao longo dos anos, as peças de plástico tornam-se quebradiças e racham-se, enquanto os cabos se desfiam nos pontos de contacto com o tambor e a polia. Os primeiros sintomas são um vidro lento ou desalinhado, ruídos de atrito vindos do interior da porta ou um vidro que desce até ficar fora de vista, o que, num camião em operação, rapidamente se transforma num problema de segurança e de exposição às intempéries. Como a avaria ocorre quase sempre nestes componentes de desgaste, este kit substitui os cabos, a polia e o suporte em conjunto, restaurando o mecanismo sem o custo ou o prazo de entrega de um regulador completo.

O QUE VERIFICAR ANTES DE COMPRAR

Este kit destina-se à porta dianteira ESQUERDA e corresponde ao número OE DAF 1779727, juntamente com as referências verificadas 1918143, 2130640, 2148561 e as suas variantes de kit de manutenção SK1; a porta direita utiliza o kit espelhado sob a referência 1779728, pelo que confirme o lado antes de encomendar. É compatível com os reguladores elétricos dos modelos CF 65, CF 75, CF 85, XF 95 e XF 105, bem como com as gamas CF e XF mais recentes, e o motor é reutilizado do seu veículo. Compare os comprimentos dos cabos, os acessórios de extremidade e a forma do suporte com as peças retiradas e, depois de abrir o painel, inspecione o tambor de transmissão e o carril, uma vez que um carril danificado destruirá os componentes novos em poucas semanas de utilização diária intensiva.

NOTAS DE INSTALAÇÃO PROFISSIONAL

Desligue a bateria, remova o painel de revestimento da porta e a barreira de vapor e fixe o vidro com fita à volta da estrutura para que não caia durante a reparação. Fotografe todo o percurso dos cabos antes de desencaixar qualquer peça, uma vez que o percurso correto à volta do tambor e da polia determina se o vidro se desloca nivelado nos longos canais das portas de camião. Retire os cabos antigos, remova todos os fragmentos de plástico do carril, instale o novo suporte e a polia e passe os cabos com tensão uniforme, exatamente como registado. Volte a fixar o vidro, faça-o subir e descer lentamente durante o primeiro ciclo, em movimentos curtos, para confirmar que se desloca niveladamente e que fica totalmente vedado na parte superior. Em seguida, volte a instalar a barreira de vapor e o revestimento e verifique novamente o funcionamento com a porta fechada contra as vedações.